Schoen- en lederindustrie nam
na 1947 relatief minder toe, dan
overige bedrijftakken
Toerisme in het gebied van
de Kamer van Koophandel
Voorzitter Kamer van Koophandel pleit
voor spoorverbinding mei Waalwijkse haven
Posttarieven nog omhoog
Industriële groei speelde zich voornamelijk af in enkele gemeenten
Langstraatweg Waalwijk-Waspik medio 1964
voor verkeer opengesteld
Zes mijnwerkers
overleefden instorting
2
DE ECHO VAN HET ZUIDEN VAN VRIJDAG 3 JANUARI 1964
2
Toename bevolking
Industriële ontwikkeling
Problemen
HET LIJK
IN DE MAND
Kampeercentra
TREIN SLFURT AUTO
50 METER MEE
Provinciaal nieuws
Het industriële patroon in het ge
bied van de Kamer van Koophan
del en Fabrieken voor Noordelijk
Noord-Brabant, is na de oorlog ver
schoven. Uit de Nieuwjaarsrede
van de voorzitter van de Kamer, de
heer J. Timmermans, die hij tijdens
de vergadering van de Kamer, die
vanmiddag is gehouden, heeft uit
gesproken, blijkt verder, dat de
traditionele schoen- en lederindus
trie, die in 1947 nog 69% van de
industriële werkgelegenheid uit
maakte, daarna relatief veel min
der toenam, dan de andere bedrijfs
takken. Eind '62 bezette de schoen
en lederindustrie nog 55% van de
industriële arbeidsplaatsen. De in
dustriële groei in hét gebied van
de Kamer is wel groot geweest,
maar speelde zich voornamelijk af
in enkele gemeenten.
- -
In de jaren tussen 1947 en 1963
nam de bevolking in het district
van de Kamer toe met ruim 30.000
perspnen en kwam daarmee in '63
op 132.500. Dit betekent een groei
van 29,5% die ligt tussen de be
volkingsgroei van Nederland, bere
kend op 24,6% en de bevolkings
groei in Noord-Brabant van 34,8%.
Voor de westelijke Amerkant
werd slechts een groei genoteerd
van 14,6%, en voor het Land van
Heusden en Altenavan .22,8%.
Opmerkelijke groeiy er schillen tre
den nog' aan het licht, indien ze per
gemeente vergeleken worden. Als
gemeenten met een zeer sterke be
volkingsgroei kunnen dan genoemd
worden: Drunen (65,0), Geertrüi-
denberg (45,5), Giêsseft (38,5)
Heusden (39,2) en Waalwijk (48,6).
Daartegenover kenden een aantal
gemeenten, w.o. 's-Gravenmoer,
Hoge- en Lage Zwaluwe en Woud-
richem bijna geeri bévolkingsgroei.
Van de 22 gemeenten, waaruit 't
gebied der Kamer bestaat, hadden
er in de jaren tussen 1947} 1963
17 een vertrekoverschot.
De gunstige tuitzonderingen-wa
ren de gemeente Dongen, Drunen,
Geèrtruidenberg, Heusden enWaal-
wijk. Aangevuld met de gemeenten
Giessen en in latere jaren met
Loon op Zand zijn het weer dezelf
de gemeenten die een inkomend
pendelsaldo hebben.
De na-oorlogse industriële ont
wikkeling heeft met name in het
Land van Heusden en Altena en
de westelijke Amerkant belangrijke
vorderingen.gemaakt. Van 1947 tot
196^ groeide de industriële 'wérk-),
gelegenheid in deze gebieden 'met
210 resp. 125%.
Het percentage Van 'ffèt' ÊaM van
Heusden en Altena verliest echter
veel van haar glans indien daaraan
wordt toegevoegd, dat 64% van de
ze groei plaats vond in Heusden.
Ruim 2500 personen,;'dit is 25% van
de beroepsbevolking, vinden thans
buiten dit gebied hun werk, waar
bij pendel op Rotterdam geen uit
zondering is.
In de Langstraat steeg het aantal
industriële arbe^plagtsenipet
25%. Deze kwamen voor 6o% te
recht'm Drur.én en Waalwijk. Dus
ook hier een sterk plaatselijke con
centratie van industriële groei.
In tegenstelling mef de schoen
en lederindustHé steeg i de positie
van de metaalindustrie van 12 tot
21%' van de totale industriële werk
gelegenheid! Eén stijging trad ook
op in de kleding- en voedingindus
trie. De vier genoemde bedrijfs
takken schoenen en leder, me
taal, kleding en Voeding maken
thans ruim 90% van de totale in
dustriële werkgelegenheid uit,
waaraan nog moet worden toege
voegd, dat deze werkgelegenheid,
vooral in de 3 laatstgenoemde tak
ken van nijverheid voor een be
langrijk deel gebonden is aan en
kele grote bedrijven.
Naast de werkgelegenheid is ook
de inkomensvorming in een gebied
een belangrijke factor voor de wel
vaart.
De groéi van het gemiddeld in
komen per hoofd in de Langstraat
blijft achter bij de groei van het
landelijk gemiddelde inkomen per
hoofd van de bevolking. Was de
achterstand hier in 1946 nog 11%,
in 1958 bedroeg deze reeds 14%.
Ook de eenzijdigheid van de in
dustriële structuur van het gebied
neemt af, doch met een verwijzing
naar de vertrekoverschotten, de
pendel en het relatief lage inkomen
kan geconcludeerd worden, dat er
nog voldoende problemen op een
oplossing wachten. Dat bij een ver
dere industrialisatie van het gebied
niet in iedere gemeente industrie
vestiging behoort te worden gesti
muleerd, zal U, uit de eigen aard
van de gemeenten, duidelijk zijn.
Dat de gemeenten deze proble
men reeds lang hebben onderkend
en daarbij tot een vorm van samen
werking zijn gekomen stemt tot
grote voldoening.
In West-Brabant, waartoe ook het
westelijk deel van het rayon van
onze Kamer behoort, zijn de ge
meenten verenigd in de Stichting
„Welvaartsbevordering West-Bra
bant". Deze stichting heeft reeds
belangrijk werk gedaan en haar
wensen voor de toekomst neerge
legd in een industrialisatieplan.
Voor het gebied van de Kamer zijn
daarin van belang de verdere in
dustrialisatie van het mondingsge-
bied Roode Vaart en van de Don-
gemond.
De heer Timmermans zei van me
ning te zijn, dat de genoemde ge
bieden natuurlijke mogelijkheden
hebben tot een verdere industriële
ontwikkeling. Hij noemde het feit
dat in de achtste industrialisatie
nota dit gebied nog steeds gezien
wordt als een arbeidsreservoir voor
de Randstad Holland alleszins ver
werpelijk. „Wil men West-Brabant
en de Randstad als een geheel zien,
dan zal men dit in tal van factoren,
zoals het te voeren woningbeleid en
het rechttrekken van bestaande
loonverschillen, tot uitdrukking
moeten brengen."
In zijn Nieuwjaarsrede heeft de
voorzitter van de Kamer van Koop
handel met nadruk het belang on
derstreept van de bouw van de
Waalwijkse haven, die binnen en
kele jaren gereed zal moeten zijn.
Deze haven zal niet alleen voor de
gemeente Waalwijk maar ook voor
de omliggende gemeenten 'n nieuwe
bron kunnen worden van indus
triële activiteit. De uitbreiding van
het vervoer te water en de daar
mee verband houdende accomoda
te, staat wel in schrille tegenstel
ling tot het ontbreken van een goe
de treinverbinding.
.1' O
De heer Timmermans zei te wil
den stellen, dat de in aanbouw zijn
de haven dan regionaal van een
nog niet te overzien belang kan
zijn, wanneer ook de aan- en af-
voerwegen even groots worden be
oordeeld en uitgevoerd als de ha
ven zelf. „Dit zal dan onder meer
moeten inhouden, dat het haven
complex per rail te bereiken is,
aansluitend op de lijn 's-Hertogen-
bosch - Lage Zwaluwe." (De heep
Timmermans meent dat dat te meer
geldt, omdat de haven bevaarbaar
zal worden voor zeeschepen tot
_;,400 B.R.T., zodat de afvoer van
"Éülk-goederen naar het achterland
mogelijk wordt.
K
Sprekende over de infrastructuur
die aldus de heer Timmermans,
voor de toekomstige industriële
ontwikkeling van het gewest on
ontbeerlijk is, zei hij te hopen, dat
de alarmerende voorspellingen over
een ernstige verkeerschaos in Bra
bant ter bevoegder plaatse zullen
I doorklinken en dat er dienovereen-
komstig maatregelen genomen zul
len worden.
In dit verband moet er opnieuw
de aandacht op worden gevestigd
dat de verkeersintensiteit op de
Brabantse wegen voor een groot
deel doorgaand verkeer dermate
intensief is, dat een normaal ver
loop van de verkeersstromen op tal
van punten en wegen praktisch niet
meer mogelijk is.
Van de 330 km. rijkswegen is er
slechts 80 km. of 24% van vol
doende capaciteit, 151 km - of
46% is in meer of mindere mate
overbelast.
FEUILLETON
van „De Echo van het Zuiden"
door George Bagby
18
Er viel een korte stilte en ik bad
dat hij toe mocht geven. Eindelijk
hoorde ik zijn stem weer.
„Vooruit dan maar," zei hij. „Maar
zei hij. „Maar het is je geraden dat
het belangrijk is. De baas zal vast
en zeker willen weten wat ik uit
gevoerd heb, en als er geen goeie
reden is dan
Daar liet hij het bij, maar ik wist
wat hij bedoelde. Het zöïi hem zijn
baan kunnen kosten.
„Dat zit wel goed," vertelde ik
hem. „Hoe snel kan je hierheen ko
men?"
„Nou met al die drukte op dit
ogenblik van de dageen half
uur. Laten we het op veertig mi
nuten houden. Ik moet eerst nog
iemand vinden die ik kan vertellen
wat ik ga doen."
„Maak er twintig minuten van,"
zei ik. „Tien om uit de ambassade
te komen en tien om hierheen te
kqmen. Je kan met de ondergrond
se gaan."
SLECHTSTE VAN NEDERLAND
De verkeersveiligheid op de we
gen van deze eerste industriepro
vincie behoort daardoor tot de
slechtste van Nederland. Dat pro
centueel het grootste deel van de
wegen met een maximum-snel
heidsbeperking in Brabant voor
komt is een teken aan de wand._
De cijfers wijzen uit, dat de uit
voering van de bouw van rijkswe
gen in Brabant is achtergebleven
bij de officiële planning. Van de
plannen, welke sinds de oorlog op
het gebied van de wegenbouw in
Brabant zijn gemaakt, is slechts
65% uitgevoerd; voor het Rijk is
dit cijfer 115%.
Niet alleen verkeerseconomisch,
doch ook bedrijfseconomisch leidt
deze ernstiee verkeerssituatie tot
een zeer nadelig effect.
Voor het rayon van deze Kamer
ligt een plan gereed voor een ver
dere verbetering van de rijksweg
Gorinchem - Breda. Het is de be
doeling, dat in de naaste toekomst
begonnen zal worden met de om
legging van deze weg bij Hank en
Raamsdonksveer.
Hoewel de realisatie van de voor
dit gebied zo belangrijke weg Til-
burg-Waalwijk-Gorinchem nog in
het verre verschiet ligt, is de ge
meente Tilburg reeds begonnen met
de bouw van een brug over het
Wilhelminakanaal.
Verder zijn er tekenen, die erop'
wijzen, dat in onderling overleg
tussen de gemeentebesturen van
Tilburg en Loon op Zand met het
gedeelte van genoemde rijksweg
tussen deze gemeenten zal worden
begonnen.
Voor het geprojecteerde gedeelte
van deze weg tussen Gorinchem en
Waalwijk valt het te betreuren, dat
uit de ruilverkaveling in het Land
van Heusden en Altena alleen de
grond en niet de opstallen zijn vrij
gekomen. Gevreesd moet worden,
dat onteigening geruime tijd in be
slag zal nemen.
Het ligt in de bedoeling, dat ter
zij nertijd de brug bij Keizersveer
overgebracht zal worden naar
Waalwijk, om daar de vaste oever
verbinding te gaan vormen tussen
de Langstraat en het Land van
Heusden en Altena. Het zou van 'n
slechte coördinatie getuigen, als
„Je zit nogal te zweten," mom
pelde hij.
„Bloed zweet ik," verzekerde ik
hem. „En ik weet niet eens of je
wel iets voor me doen kan als het
twintig minuten duurt."
Ik wachtte het antwoord niet af.
Als dat niet genoeg was voor hem
dan was niets het. Ik kon moeilijk
moord gaan schreeuwen door de te
lefoon en ik was al dichter bij een
zenuwcrisis dan ik me kon veroor
loven. Ik gooide de hoorn op de
haak en wendde me tot de direc
teur.
„Senor," hijgde hij, „wat bete
kent dit?"
Ik vertelde het hem. De wijze
waarop hij knikte in de loop van
het verhaal, bewees dat de piccolo
hem al op alles had voorbereid.
„Het is geen grapje," zei ik. „Het
is veel te ernstig voor een grap.
Eerst dacht ik dat er een vergissing
in het spel moest zijn. Maar sinds
ik dat ding geopend heb denk ik
er niet meer zo over. Iemand kan
fouten maken bij behandeling van
de bagage, maar niet met dit soort
bagage."
Inspecteur Schmidt kwam hel
pend tussenbeiden.
„Tóch kan 't een vergissing zijn",
zei hij.
„Veronderstel dat die bezorger 'n
hele wagen vol spul heeft gehad.
Dan kan hij een vergissing hebben
gemaakt door twee dingen te ver
wisselen. Hij weet niet beter of het
zijn gewone bestellingen. Dat zijn
ze ook voor hem, zolang hij niet
weet wat er in zit.
De directeur zuchtte. „Ik zal de
politie moeten waarschuwen," ze
hij spijtig. Hij keek ons aan met iets
smekends in zijn uitdrukking. Hij
wist dat het hopeloos was maar
toch hoopte hij nog op een of ander
wonder dat hem zou bevrijden van
die verschrikkelijke noodzaak de
politie erbij te halen. Ik dacht er
precies zo over. Ik keek de inspec
teur aan. Mischien zag hij kans op
een wonder.
Vastberaden knikte hij. „Ja," zei
hij. „De politie, en wel onmiddellijk.
Er zal genoeg te vragen zijn buiten
het ene: waarom hebt U ons niet
ogenblikkelijk gewaarschuwd?"
Wéér zuchtte de directeur en
knikte. „Maar niet alleen de poli
tie," zei hij met een rilling. „Het
zal de Guardia Civil moeten zijn."
„Nee," zei de inspecteur stellig.
„Niet de Guardia Civil. Alleen de
politie."
„U heeft het zelf gezien, senor.
Die man was van Guardia."
dan behoorlijke voortgang Was ge
maakt met de aan- en afvoerwegen
van deze belangrijke rivierover-
gang. Deze brug zal niet alleen voor
het gebied een verdere ontsluiting
en rechtstreekse verbinding met 't
noorden betekenen, doch 'is ook
noodzakelijk voor ontlasting van
de reeds bestaande bruggen.
In 1964 zal de weg Heusden-An-
del verder worden afgebouwd, die
bij laatstgenoemde gemeente aan
sluiting moet krijgen op de rijks
weg van Gorinchem naar Waalwijk.
Teneinde een goede verbinding te
garanderen met het noorden wordt
de aanleg van het traject Gorin
chem-Andel urgent. Dit 'jaar zal
ook verder worden gegaan met. de
bouw van de provinciale weg van
Eethen, langs Meeuwen naar Hank.
LANGSTRAATWEG
Sprekende over de Langstraat-
weg betoogde de heer Timmer
mans: „In mijn vorige jaarrrede
heb ik mijn teleurstelling uitge
sproken over de trage gang van za
ken bij de aanleg van de Lang
straatweg. Van enkele zijden wer
den hierop toen meer optimistische
uitspraken gedaan, als zou het ge
deelte Waalwijk-Waspik in de zo
mer van 1963 voor 't verkeer wor
den opengesteld. Deze verwachtin
gen werden niet verwezenlijkt,
doch zonder onvoorziene tegenval
lers bij de bouw kan thans zeker
worden aangenomen, dat dit ge
deelte midden 1964 gereed zal ko
men."
Het gedeelte van de weg Was-
pik-Raamsdonk wordt in 1964 aan
besteed en de uitvoering zal zeker
nog 2 jaar in beslag nemen.
Voor het gedeelte Raamsdonk-Wa-
genberg is men in december j.l. be
gonnen met de procedure om de
gronden te verkrijgen. Deze trans
acties zullen, naar mag worden ver
wacht, minstens nog anderhalf jaar
in beslag nemen. Over het tijdstip
van aanbesteding der werkzaam
heden kan derhalve nog niets wor
den gezegd.
Eenzelfde gang van zaken doet
zich voor bij het gedeelte van de
Langstraatweg achter Nieuwkuijk
en Drunen. De onteigening van de
ze gronden zal ook hier de uitvoe
ring nog wel enkele jaren in de
weg staan.
Ook de toeristische ontwikkeling
in het gebied van de Kamer kreeg in
het afgelopen jaar nieuwe perspec
tieven. In dit verband is het van be
lang geweest dat het college van Ge
deputeerde Staten voor Noord Bra
bant op 15 mei een recreatie commis
sie voor de Biesbosch heeft ingesteld.
Deze commissie is inmiddels begon
nen met de voorbereiding van een
ontwerp van een recreatieplan voor
de Brabantse Biesbosch.
Een aantal nationale en provincie -
ale instanties, waaronder de Kamer
van Koophandel in deze belangrijke
werkgroep vertegenwoordigd. Inmid
dels zijn de moeilijkheden rond de
aanleg van een grote nieuwe jachtha
ven in Drimmelen opgelost en is een
aanvang gemaakt met de bouw van
dit reusachtige project. Een rijkssub
sidie van bijna anderhalve ton is hier
voor toegekend.
De gemeente Duss'en is met haar
plannen voor verbetering v. d. water-
sportaccomodatie in Hank op moei
lijkheden gestuit. Het is overigens
verheugend dat ook in de lokale sfeer
de toeristische perspectieven thans de
volle aandacht hebben.
Ook in Heusden is de verbetering
van de pachthaven krachtig ter hand
genomen door het gemeentebestuur.
Er is een speciale werkgroep inge
steld, die zich met dit project bezig
houdt. Intussen is in dit stadje een
acieve VVV met haar werkzaamhe
den gestart. De eerste resultaten daar
van werden reeds geboekt.
De vanouds bekende grote touris-
tencentra in de streek mochten zich
ondanks de slechte weersomstandig
heden in het seizoen 1963 in een gro
te belangstelling verheugen. Het Na
tuurpark de Efteling in Kaatsheuvel
noteerde wederom een miljoen bezoe-
wers, waarvan een belangrijk percen
tage uit het buitenland.
Kampeercentrum De Klinkaert in
Drunen boekte ruim 74.000 over
nachtingen bungalowpark 't Kraan
ven in Loon op Zand 20.700. Ook
de heinde campings in Kaatsheuvel
noteerden wederom grotere aantallen
bezoekers.
Door snel en vindingrijk ingrijpen
zijn zes Duitse mijnwerkers die don
derdagmiddag rond 5 uur ingesloten
raakten in de mijn Gouley-Laurweg
te Würselen hij Aken gered. De man
nen waren op de 530 meter-verdie
ping bezig met het opruimen van de
resten van een „hanglaag", toen ach
ter hen het stenen dak over een leng-
té van ongeveer zeven meter instort
te. Ze raakten totaal ingesloten. Tot
hun geluk bleef bij de instorting een
persluchtleiding van ongeveer tien
centimeter doorsnee intact. Daar
door konden zij met de buitenwereld
in verbinding blijven. De mannen
lieten voortdurend weten, dat ze alle
vertrouwen hadden dat ze er we$r
goed uit zouden komen en dat ze zich
best voelden. Ze dachten de lucht in
hun gedwongen nauw verblijf zeker
een dag goed te kunnen houden.
Het jonge uit drie personen be
staande gezin Rood uit Nijmegen is
donderdagmiddag verongelukt op een
onbewaakte overweg nabij Groes-
beek. De bestelauto, waarin het ge
zin zat, werd om drie uur gegrepen
door een met volle snelheid rijdende
sneltrein uit Kranenburg. Gedood
werden de 36-jarige heer P. Roor,
zijn 37-jarige echtgenote, mevrouw
A. Roor-Keuning en hun vierjarig
dochtertje Jacqueline. De wagen
werd 50 meter meegesleurd.
De posterijen zullen dit jaar nog
met belangrijk verdergaande tariefs
verhogingen moeten komen, dan de
optrekking van sommige posttarieven,
die 1 januari is ingegaan. De direc
teur-generaal van de PTT, prof. ir.
G. H. Bast, waarschuwde donderdag
in zijn nieuwjaarsrede, dat anders
„aanzienlijke verliezen" te verwach
ten zijn. De resultaten van de PTT
over 1963 zullen ongeveer gelijk zijn
aan die van 1962. Dat wil zeggen, dat
de uitgaven en inkomsten tegen elkaar
opwegen. Vóór 1962 heeft de PTT
winsten van veertig tot honderd mil
joen gulden per jaar kunnen maken.
Vorig jaar zou nog een aanzienlijk
verlies zijn geleden als niet een 'be
langrijke stijging van de omzet was
geboekt. Bovendien is over 1963 een
ander afschrijvingspercentage toege
past, wat de lasten met ongeveer 12
miljoen gulden heeft verminderd.
VERDELING BRABANTS
WONINGCONTINGENT 1964
i;i
Gedeputeerde Staten van Noord-
Brabant hebben aan de gemeentebe
sturen medeleling gedaan van de
door minister Bogaers genomen be
slissing ten aanzien van de woning
contingenten voor het jaar 1964. De
gemeente Waalwijk kreeg 44 woning-
wetwoningen toegewezen en 30 pre
miewoningen.
De gemeente Loon op Zand
Kaatsheuvel 43 woningwetwoningen
en 18 premiewoningen, Drunen 16
woningwetwoningen en 6 premiewo
ningen, Sprang-Capelle 20 woning
wetwoningen en 18 premiewoningen,
Vlijmen 22 woningwetwoningen en
12 prem-iewoningen, Waspik 12 wo
ningwetwoningen en 10 premiewo
ningen.
Vervolgens aan Breda 365 woning
wetwoningen en 220 premiewonin
gen, Dongen 30 woningwetwoningen
en 15 premiewoningen, Dussen 12
woningwetwoningen en 3 premiewo
ningen, Eethen resp. 19 en 2, Geer-
truidenberg 12 en 22, 's-Gravenmoer
9 en 1, 's-Hertogenbosch 350 en 195,
Heusden 18 en 2, Made c.a. 14 en 7,
Oisterwijk 42 en 10, Oosterhout 96
en 65, Oss 100 en 65, Raamsdonk
36 en 16, Tilburg 445 en 225 en
Udenhout 11 en 15.
„Dat moet de politie maar uitzoe
ken," zei Schmitty.
„Als het een van hun mensen is,"
weersprak Guitterez, „dan zal de
Guardia nooit toestaan dat anderen
de zaak behandelen."
„U waarschuwt de politie," hield
de inspecteur vol. „Dan kan de po
litie er de Guardia Civil bijroepen.
Dit is een moord, en in geval van
moord moet de gewone burger de
autoriteiten waarschuwen. Dat moet
hij doen op de snelste en meest voor
de hand liggende wijze. U dénkt, en
in zaken als deze mag een burger
niet denken. Dat maakt hem ver
dacht
De gedachten alleen dat iemand
hem ook maar verdacht zou kun
nen vinden deed de arme directeur
sidderen. „Ik verdacht?" jammerde
hij. „Ik wist nergens van totdat se
nor Bagby me door die jongen liet
halen. Zeg toch alsjeblieft niet dat
ik er maar iets van wist, senor."
„Roep de politie," hield Schmitty
aan, „dan zal het zelfs lijken of u
er nog minder van afwist. Het is
heus het beste voor U."
„Neemt U me niet kwalijk, me
neer, maar ként U Spanje?"
Ik mengde me in het gesprek, ik
kende Spanje. „Dit is inspecteur
Schmidt, senor Guitterez," zei ik.
„Het is de vriend waarvoor ik de
kamer bestelde, mijn vriend is een
belangrijk functionaris van de New
Yorkse politie."
De uitwerking ervan was zoals
ik had verwacht.
Voor een Spanjaard is een poli
tieman een politieman en daar dis
puteer je niet mee. De fijne kneep
jes van jurisdictie komen bij een
Spanjaard zelfs niet op. Zelfs het
punt dat hij had proberen duidelijk
te maken en waarover ik het al met
Schmitty had gehad, dat de Guar
dia Civil haar eigen boontjes wilde
doppen, had niets te maken met de
kwestie van jurisdictie. Hij had het
geopperd eenvoudig omdat hij wist
hoe de Guardia Civil was. Als zij
zich met iets zou willen bemoeien
zou niemand het in zijn hoofd ha
len nee te zegen, en in het geval
van een dode Guardia was het on
vermijdelijk dat ze zich met het
geval zouden bemoeien.
Mijn onthulling over inspecteur
Schmidt echter maakte alle ver
schil ter wereld. Senor Guitterez
wendde zich tot de jongen en droeg
hem op een politieagent te gaan ha
len op de José Antonioboulevard.
„Zeg maar dat er hier een dode
Guardia Civil in een mand is af
gegeven," zei hij.
Deze instructies waren in het
Spaans gegeven, en Schmitty hield
de jongen vast totdat ik hem ver
teld had wat er was gezegd.
„Nee," zei Schmitty. „Dat is ver
keerd. Veel te veel bijzonderheden.
Er wordt hier weer te veel gedacht.
Zeg de jongen dat hij een politie
man moet halen zonder meer. Hij
moet niets anders zeggen dan dat
hij hier in het hotel nodig is omdat
er een dode is. Dus niet wie er dood
is en evenmin iets over een mand.
Die jongen weet niets. Hij wordt
gewoon voor een boodschap ge
stuurd en hij weet niet meer dan
hem is gezegd. Vragen moet hij
niet beantwoorden en hij mag ner
gens over uitweiden. Alleen maar
'n politieagent halen, verder niets."
Guitterez luisterde nauwkeurig
en toen Schmitty uitgesproken was,
gaf hij de jongen nieuwe instruc
ties. Hij deed het precies zoals in
specteur Schmidt het wilde. Ik
knikte goedkeurend en de inspec
teur liet de jongen gaan.
(Wordt vervolgd)
