NIEUWSBLAD
terker dan de haat
TWEEDE BLAD
DONDERDAG 6 OCTOBER 1949
No. 6709
behorende bij het
voor het Land v. Heusden en Altena, de Langstraat en Bommelerwaard
Morgen 7 Oct. herdenkt de oud-
sle luchtvaartmaatschappij ter we
reld, de K.L.M. haar 30-jarig bestaan.
Hoewel er geen bijzondere feeste
lijkheden ter gelegenheid van dit ju
bileum zullen worden georganiseerd,
zal toch de 7e October niet
geheel onopgemerkt voor de K.L.M.
en haar personeel voorbijgaan.
ü.m. zullen Z.Exc. Mr. D. G. W.
Spitzen, Minister van Verkeer en
Waterstaat en Dr. A. Plesman des
n.m. op een bijeenkomst het woord
voeren.
Wij hebben gemeend enkele bij
zonderheden van deze luchtvaart-
maaschappij in deze 30 jaren te
moeten weergeven.
Dertig jaar: dat zijn 10.950 dagen,
dat zijti 262,800 uren.
Hoeveel kilometers zouden de
vliegtuigen in al die tijd hebben
gevlogen, hoeveel passagiers zouden
er in deze periode zijn vervoerd en
hoeveel kilogrammen post en vracht?
Hoeveel gezinnen zouden er door
de K.L.M.-vogels in al die jaren her
enigd zijn, hoeveel bespoedigde za
kentransacties zouden er zijn afge
sloten, hoeveel vrolijke vacantie- en
verlofreizen zouden er zijn gemaakt
en hoeveel handen zouden de pas
sagiers van de K.L.M.-vliegtuigen een
afscheid toegezwaaid hebben?
Hoe velen zullen niet, in de pol
ders rond Amsterdam, in de huizen
zee van New York of Buenos Aires,
in de palmenlanen van Batavia of
Miami even omhoog hebben geke
ken naar de Vliegende Hollander,
die ronkend zijn weg vond door de
wijde lucht.
Hoeveel frisse Nederlandse bloe
men zouden er in ver afgeliegerij
steden een prettige sfeer in de huis
kamers hebben gebracht en hoeveel
luchtpostbrieven, enkele uren of da
gen tevoren geschreven, zouden er
in spanning zijn opengemaakt?
Hoeveel.
Ik zie de De Havil'land DH-.9weer
voor me staan op het grasveld van
Schiphol. Dat éénmotorige samenstel
van hout en buizen en zeildoek. Met
liet triplex voorruitje als bescher-
legen de winddruk en de rechthoe
kige rieten vrachtmand, die precies
in het voormalige bommenruim pas
te. Ik zie weer de bedenkelijke ge
zichten van mijn vrienden, die zelfs
het kijken naar mijn vertrek al als
een bijzondere prestatie beschouw
den. Ik zie weer de leren helm van
de onverstoorbare vlieger en zijn
wapperende wollen shawl. Zijn tu
ren naar kerktorens, rivieren, stati
ons, spoorwegen en de kustlijn, die
hem, beter dan het niet altijd zejke-
re kompas, de weg naar het smal
ste deel van het Kanaal wezen.
En ik herinner me als de dag
van gisteren die hele wonderlijke
sensatie, welke het vliegen, het
los van de aarde betekende, ook
al waren, mijn knieën stijf en was
mijn maag bij het uitstappen in Lon
den niet geheel dezelfde dan die
bij het beklimmen van het vliegtuig,
ruim 200 minuten terug, op Schip
hol.
Een blik in het postzegelalbum
met speciale-vluchten-zegels is vol
doende om te constateren, dat de
gewezen luitenant-vlieger Albert
Plesman en zijn aanvankelijk nog
gering aantal getrouwen de basis
legden en het monument bouwden
van Neerlands burgerluchtvaart, be
zield door dezelfde geest, die in vroe
ger eeuwen de Nederlandse drie
kleur deed wapperen op alle wereld
zeeën.
Of een blik op de trotse serie ge
denkborden, waarop de roemrijke
vluchten van de H-NACC, de „Peli
kaan", de „Uiver" en de „Snip" in
Delfts blauw zijn vastgelegd.
De H-NACC, de fragile Fokker, die
net goed genoeg was om in 192f4 de
drie voortrekkers van de luchtweg
naar Indië, door het nieuwe element
14.000 kilometer ver over onbekende
gebieden te voeren.
Van de Fokker „Pelikaan", die
op 18 December 1933 in de fantas
tische tijd van vier dagen, vier uren
en veertig minuten met Kerstpost
naar Batavia vloog en de avond voor
Oudjaar weer op Schiphol neer
streek, verwelkomd door 21.000 en
thousiaste Nederlanders.
Van de Douglas „Uiver", het le
geheel metalen K.L.M.-vliegtuig, dat
in 1934 aan de Londen-Melbourne
race deelnam en als een gewoon
lijnvliegtuig met passagiers en post
na een spannende en prachtige
vluclit als eerste in de handicap- en
als tweede in de snelheidsrace te
Melbourne arriveerde.
Van de Fokker „Snip", die, even-'
eens in 1934, na een vlotte vlucht
over de Atlantische Oceaan voor het
eerst de verbinding tot stand bracht
tussen Nederland en West-Indië.
Het zijn feiten, die in de geschie
denisboekjes van* de Nederlandse
schooljeugd zijn geboekstaafd, even
als de ontdekkingsreizen van de zee
lieden uit vroeger eeuwen. De rijke
geschiedenis van een luchtvaartmij.,
waarin het begrip „Romantiek" ge
leidelijk een plaats maakte voor hel
begrip „Zakelijkheid". De geschie
denis van enkelen, die velen tot de
zelfde daden wisten te bewegen.
Van de groei van luchtvloot, lucht
net, techniek, zekerheid, service, re
gelmaat. Van de verovering van het
luchtruim voor vreedzame doelein
den: het vervoer van mensen en goe
deren, het nader tot elkaar brengen
der volkeren door het vliegtuig,
waarvoor geen grenzen bestaan. Van
een oorlog ook, die het heroïsche
werk van véle jaren met één slag
vernietigde en van vier na--oorlogse
jaren, die Nederland tot een van
van 's werelds grootste luchtvaart-
naties maakten.
De Amsterdam-Batavia vluchten,
die een tijdlang via Mauritius werden
gevlogen, waardoor "het grootste Oce
aantraject in de luchtvaart (Mauriti-
us-Batavia 5500 kilometer) met de
regelmaat van een veerdienst werd
afgelegd, is geen aanleiding meer
tot het vervaardigen van herïnne-
ringsborden. Want, wat een tiental
jaren geleden nog als wapenfeit werd
beschouwd, geldt nu als de gewoon
ste zaak van de wereld. Het gaat snel
in de burgerluchtvaart, maar hoe
snel het ook gaat, zij, die in de loojp
der dertig jaren hun leven moesten
geven om dit ajles mogelijk te ma
ken, worden niet vergeten. Door
geen der 13000 K.L.(M.-ers vain nu.
Dè K.L.M. van vandaag heeft het
karakter van een bijzonder soort
fabriek, een die passagiers-km's en
ton-km's produceert. Een fabriek,
waarin allen hun eigen onmisbare
functie hebben: de vlieger, die zijn
DC-3, DC-4, DC-6, Constellation of
Convair bestuurt, de man, die de
blokken voor de wielen wegtrekt of
die de motoronderdlelen wast. Het
meisje, dat adminislratiekaarten
ponst of het Hoofd van het Lijn be
drijf: leden van een luchtvaartteam,
onder de krachtige leiding van Dr.
Albert Plesman, dezelfde Plesman,
die bij de eerste vluchten naar Lon
den het sein tot vertrek gaf.
ALMKEltK.
De huisslachtingen zullen even
als het afgelopen .jaar aan huis wor
den gekeurd, dit zal geschieden pp
de navolgende dagen:
Maandag: Al'mkerk (Prov. weg
Zuid) en Dussen (uitgezonderd
Hank).
DinsdagAl'm'kërk de voormalige
wijken C, D, F, G, E. i
WoensdagHank en Nieuw en dijk.
Donderdag: Andel, Giessen, Rijs
wijk en Wioudrichem.
'De aangiften voor deze huisslach
tingen moeten geschieden des v.mi.
van 912 uur ter geméen tesecretarie
van de woonplaats van de aangever,
en wê'l uiterlijk Donderdag vooraf
gaande aan dé kalenderweek waarin
de slachting plaats vindt.
Maandag io October a.s. zal
voor de voormalige wijken B, C, D,
E, F, G in de zaal van v. Dijk alhier
de herijk van maten en gewichten
plaats hebben van des v.in. io12
uur en des nam. van i4 uur, terwijl
D.insdag 11 October des v.m. van 10
12.30 uur dit voor de Nieuwendijk
zal geschieden, eveneens in de zaal
van v.
Zondagmiddag kleerden per s.
s. Kota Intern pnze dorpsgenoten L.
P. de Graaf en J. van Burgel, na
een verblijf van 3 jaren in de tropen,
in onze gemeente terug. Maandag
avond bracht de muziekvereniging
„Nooit Gedacht" aan bovengenoemde
militairen een serenade. Vele vrien
den én. 'kennissen kwamen hgn ge
luk wensten met de behouden thuis
komst.
ALMKEltK.
Door de firma Buizer alhief
wordt een enorm pakhuis gebouwd in
de Brugdam. 1
DUSSEN.
Als voorzitter van het polder
bestuur het Noordeveld, werd geko
zen in de plaats van de heer M. Mil-
lenaar, de heer B. G. Koekkoek.
DENDEREN.
Op Donderdag 6 Oct. houdt
de A.N.LjB., afd. Genderen, in c.fté
de Zwaan alhier, om half acht een
le de nve r ga de r ing
Behalve de gewone zaken, zal het
winterwerk een punt van 'bespreking
zijn. Het bestuur verzoekt alle leden
op deze vergadering te komen. Ook
nieuwe leden zijn van harte welkom.
LAND VAN ALTENA.
Voor de chauffeurscursus ka'n
nog opgave geschieden bij de Stich
ting voor de Welvaart, Hioékeinde 30,
Sleeuwijk.
Door de droge zomer hebben
de boeren in het Land van Altena
te weinig gras voor hun vee. Het is
daarom een schone geste van Zuid-
Hollandse boeren, o.a. te Peursum
en Giessen-Nieuwkierk, dat zii Bra
bants vee in hun weiden laten gra
zer*! 1
MEEUWEN.
Vrijdag 7 Oct. a.s., des avonds
om 7 .uur, hoopt voor de Ger. Gem.
op te treden, Ds. van Dam van Wer
kendam.
NEDERHEMEllT.
Dezer dagen werden op de
losplaats de eerste suikerbieten aan
gevoerd. De bietencampagne zal ge
ruime tijd in beslag nemen. Wij ver
nemen. dat het suikergehalte hoog
is en het beschot vrij goed izial zijn
Tot ouderling van de Ned.
Herv. kérk werden gekozen de he
ren L. van Genderen en J. Wolfers
en tot diaken G. J. Slegh.
Bij de gehouden „Knobbelrit"
van de motorclub te Zaltbo'mmiel,
werd onze plaatsgenoot, de heer P.
van Aalst als no. 1 geclassificeerd.,
Het opstapelen en inikruién der
suikerbieten die in het a.s. seizoen
Ons Feuilleton
f H. van Heeswijk j
Oorspronkelijk Nederlandse roman
„Het is geen leugen", antwoordde
de oude heer vast en hard. „Ik ben
een man van d'e dag, Tine, met het
einde van mijn leven hier op aarde
in het gezicht. Denk je dat ik dan
zou liegen?"
„Ik kari het niet geloven", ant
woordde ze wanhopig.
„Dat komt, omdat -je noodt kwaad
in je broer hebt gezien". Toen die
van der Velden bemerkte, dat de
kaarten gemerkt waren stoof hij pp.
Je broer had' veel gedronken, wel
licht teveel' en hij greep van der Vel
de bij de keel.
Deze wist zich los te rukken en in
zijn drift greep hij op zijn beurt
jouw broer bij de keel. Toen hij
hem losliet, was het al ite laat. Zo
is het precies gebeurd'. Dat zal die
van der Velde je wel niet verteld
hebben. En waarom niet? Omdat hij
de nagedachtenis van je broer hei
lig wil houden. Omdat hij liever zelf
uit je leven verdween dan (de waar
heid vertellen, omdat hii wist en be
greep dat die waarheid voor jou een
on tg 00c heling zou betekenen,, omdat
hii daardoor de stralenkrans, die je
boven het hoofd' van je ibroer nebt
geweven, teniet zou doen. Want hij
is er alleen maar in .jouw verbeelding.
Je broer wérd het slachtoffer van
deze twist. Maar heb je er wel eens
over nagedacht, dat het ook omge
keerd had kunnen zijn? Ook jouw
broer had, wanneer hij iets sterker
was geweest, de dader kunnen zijn en
van der Velde het slachtoffer. Is
die van der Velde daarom slechter?
En de oude man vervolgde, toen
ze nog altijd bleef zwijgen: „Hij heeft
zwaar geboet voir zijn misdaad. Na
2 jaren werd hij gearresteerd en hij
heeft er vijf jaar gevangenisstraf voor
gehad. Wij, die nooit een misstap
begaan hebben, kunnen het ons niet
indenken, wat het betekent, vijf jaren
van je kostelijke vrijheid te moeten
missen. Nu zijn er reeds zovele ja
ren over heengegaan en nog steeds
kun je niet vergeven?"
„Het is- zo moeilijk", snikte ze.
„•Néén", antwoordde de man hard,
„het is helemaal niet moeilijk. Moe
ten 'wij niet iedere dag opnieuw dank
baar zijn, dat we zelf geen miss lap
begaan hebben? Wij niensen zijn al
len vol' zonde en tekortkomingen, al
len vol met hartstochten en ondeug
den, die eens in hun leven een mis
stap hebben begaan te veroordelen
en ze hun hele leven met de vinger
na te wijzen. De liefde moet over
heersend zijn in ons leven, de lief
de tot de naaste, indien dat wat meer
door de mensheid begrepen en toe
gepast wordt, dan zou het leven voor
millioenen stervelingen veel gelukki
ger kunnen zijin. Hoeveel leed is er
onnodig in dé wereld, 'leed, dat wii
door onze blinde eigenwaan en onze
hardheid jegens onze medemensen
-veroorzaken? Hoeveel ellende is er
-al in de wereld door de haat veroor
zaakt? Waarom hebben wij .niet moer
lief? en waarom zijn wij niet meer
vergevensgezind? Waarom miaken wij
elkander het leven zo zuur?
En nu heb jii een mens in je leven
ontmoet, die eenmaal door een mis
stap in het levensmoeras terecht ge
komen is. Jij had de kracht niet om
hein er weer uit te helpen. Het lag
in jouw vermogen hem rie helpende
hand te reiken en Om hem te steu
nen op de verdere levensweg. In
plaats van dat je 'dit gedaan hebt,
trapte je hem dieper in het moeras.
Wat is er nu van hem geworden?"
„Ik weet het niet", fluisterde de
jonge vrouw, die sidderde onder de
beschuldigingen van de oude man.
„De levenszee is ontstuimig en me
nig levensschip is rank. is het daar
om een verdienste van ons, wanneer
'wii zo gelukkig zijn geweest, alle le
vensklippen te omzeilen? Mogen wii
dan laag neerkijken op hen, die op
'deze woeilige levenszee schipbreuk
hebben geleden
De oude man stond op, ging naar
haar toe en legde zijn handen op
haar schokkende schouders.
„Probeer te vergeven, Tine, en ver
trap je liefde niet. Wij imensen heb
ben niet het recht te oordelen en
te veroordelen. 'Wij hebben één
plichtvergeven en liefhebben. En
iedere dag dienen wij opnieuw daar
aan te denken en ons leven daarnaar
te richten. Ons leven moet iedere
dag opnieuw zelfverloochening zijn".
„Wat moet ik doen?" fluisterde ze.
„Ga naar hem toe, reik hem de
vergevende hand en wacht op zijn
antwoord. Dat antwoord zal goed zijn
voor jullie beider toekomst. Gooi je
geluk, dat je zo hard nodig hebt,
niet opnieuw stuk. Begraaf het ver
leden en richt je blik enkel op de
toekomst. En heb lief... Wij mensen,
kunnen niet zomaar zonder liefde
leven..."
1
HOOFDSTUK 15.
STERKER DAN DE HAAT.
i
,,'Niu, zoals ik u needs zei, hebt u
111e veel te laat laten .roepen. Het
ziekteproces is al in een te ver sta-»
diuni, dat er nog op genezing gte-
voor de Beetwortelfabriek „Holland"
te Amsterdam aan de „Bol" alhier
geleverd zullen worden, is opgedra
gen aan de fa. Verachtert te Kerk-
driel.
Het bouwen van een woonhuis
voor de heer A. van Aalst aan de
Molenstraat is gegund aan de firma
D. Hobo en Zn., aannemersbedrijf
alhier.
WAARDHUIZEN.
Ds. Algra ontving een dagvaar
ding van de rechtbank te 's Bosch,
inzake de bewoning der pastorie. Ds.
Algra moet dtjze week de pastorie
ontruimen.
Aan de heer Struik te Nieu
wendijk is gegund de bouw van een
pastorie voor de Geref, Kerk (art.
31alhier.'
De noodkerk zal waarschijnlijk half
October in gébruik genomen kunnen
worden.
WERKENDAM.
Tot onderwijzer aan de Chr.
schpol alhier is benoemd, de heer
J. Pasterkamp te Urk.
ZUILICHEM.
De op de huwelijksdag van M.
Lobregt en A. C. Hobo gehouden
geldinzameling ten bate van Zuili-
chems Thuisfront, neeft het mooie
bedrag van f 13.24 opgebracht.
Een kwartier vbbr het einde
van de op Zaterdag j.l. gehouden
voe tbal we ds t-rijd R ij s wijk-Schellu in e n
kwam de keper van eerstgenoemde
club zodanig te vallen, dat geneeskun
dige hulp moest worden ingeroepen.
Deze constateerde een beenbreuk. Dé
patiënt werd naar het ziekenhuis te
Gorinchem overgebracht. De wed
strijd werd gestaakt.
Ons Landbouwhoekje.'
De voederwaarde van ruwvoedermiddelen.
In de loolp van het voorjaar, de
zomer en de*" herfst worden de schu
ren, mijten en kuilen gevuld mtet het
voeder voor de komende winter. De
technisch-deskundige van de Commis
sie voor Voeder- en Weidtebouw van
de Stichting voor de Landbouw heeft
er reeds eerder op gewezen, dat het
van belang is dat de boeren weten
hoeveel hooi en kuil' zij nebben ge
wonnen. En dit geldt niet alleen
voor weidehooi en kuilgras, doch
evenzeer voor alle andere ruwvoeder
middelen. 'Men kan de hoeveelheid
o.m, vaststellen, door het aantal wa
gens of schuiten te tellen en het ge
wicht van de lading van enkele wa
gens of schuiten te bepalen. Voor een
kuil kan men mleestal volstaan met
de inhoud vast te stellen en het ge
wicht daarvan be berekenen. Op die
manier weet men ongeveer 'hoeveel
kg er van elk product is gewonlnen.
Dit vaststellen van de grootte van
de oogst zou feitelijk altijd moeten
worden gedaan, doch in de practijk
blijft dit nog heel' vaak achterwege.
Mét het oog op de huidige krac.iG
voe derpositie geldt deze noodzaak nog
•meer dan voorheen; toen werd elk
gat goed of foutief wel gedicht.
Heeft men op deze manier dé hoe
veelheid hooi, kuil', bieten, aardappe
len enz. vastgesteld (mét nog geschat
de hoeveelheid knollen, mergkool,
snij rogge enz., die nog moet wor den
geoogst), dan dient hiervan de voe
derwaarde te worden vastgesteld.
Nu is liet soms wel mogelijk deze
hoopt kan worden. Hij moet het al
minstens maanden onder de leden
hebben. Ik begrijip niet hoe (oetko'mt.
Toen hij verleden zomer wegging,
was ik er vast van overtuigd, diat hij
na een vacantie in Holland ;wel zou
opknappen en ik was ook in de me
ning, dat hij nog hoog en droo(g! in
Europa zou zitten in de een of an
dere warme streek. Wanneer u rne
een maand, beter nog, twee maanden
eerder had laten roepen, dan had ik
hem misschien nog kunnen "helpen.
Ik zeg: misschien. Want ik kan geen
diagnose van zijn ziekte vaststellen.
Het enige wat ik weet, ;dat hii hoge
koorts hieeft, die zijn lichaam lang
zaam maar zeker uitput en daarte
gen is geen kruid gewassen. Het eni
ge, wat, ik kan aanraden, is veel
krachtig voedsel en liefst vloeibaar.
Ik zal hem nog een drankje geven,
hoewel ik er thans van overtuigd ben,
dat alleen een wonder hem nog kan
genezen. Weet u niet een of andere
reden, die zijn plotselinge terugkeer
en zijn ziekte zou kunnen verklaren?"
De geneesheer, die de^e woorden
had gesproken, stond met zijn rug
naar de zieke, die in een lichte slui
mering lag en keek de jonge Simons
met gespannen aandacht aan.
De aangesprokene schudde het
hoofd. „Ik weet niets, dan dat hij
ongeveer drie maanden geleden, in
het begin van October, terugkwam.
(Wordt vervolgd).
30 Jaar K LjVi
S
29.
