immer 101. Zondag 22 December 1878. le. Jaargang.
ÜU
Toegewijd aan Handel, Industrie en Gemeentebelangen.
ke n dm akin ge Ho
BINNENLAND.
Uitgever: AKT00K TIELEN te Waalwijk.
die zich voor
het volgend kwartaal
blad abonneer en, ontvangen
g deze maand verschijnende
lers gratis.
blad verschijnt Woensdag en Zaterdag avond,
onnementsprijs per 3 maanden ƒ1,00, franco per post door
eheele rijk f 1,15. Brieven, ingezonden stukken, gelden
franco te zenden aan den Uitgever.
Advertentiën 1-7 regels 0,60, daarboven 8 cent per regel;
gr™t^naV^^^ Advertentiën, driemaal ter
plaatsing opgegeven, worden tweemaal m rekemng ffebracht.
S3 beneden de rubriek Binnenland 15 cent per regel
meester en Wethouders van Waalwijk
bij deze ter algemeene kennisdat op
iden Maandag den 23 December, voormid-
ure, ten Raadhuize alhier, door hen het
)f Marktgeld zal worden verpacht over
1879.
lorwaarden van verpachting liggen ter
ie op de gewone uren ter inzage.
Jurgemeester «n Wethouders voornoemd
r VAN DER KLOKKEN.
De Secretaris,
P. W. VAN LIEMPT.
rijk, 17 December 1878.
meester en Wethouders van Waalwijk
bij deze gegadigden op voor de betrek-
n Havenmeester gedurende het jaar 1879
ie hiervoor wensclien in aanmerking te
moeten zich schriftelijk wenden aan
eester en Wethouders voor den 23 dezer
structie ligt ter Secretarie voor belang
en ter inzage waarmede nadere inlich-
vorden verstrekt.
Burgemeester en Wethouders voornoemd,
r VAN DElt KLOKKEN.
De Secretaris,
F. W. VAN LIEMPT.
rijk17 December 1878.
is er in den laatsten tijd gesproken
5 al- of niet geschiktheid van Stoom
feegkracht voor Tramways. Het voor-
om zoo te zeggen het eenigedat
wordt aangevoerdis het gevaar
zoude opleveren,
die vrees echter ongegrond is, blijkt
verklaringen van den heer Henry
eather, den fabriekant der welbekende
s in gebruik zijnde tramwnymachine.
oogenblik zijn veertig (lier machines
js in werking en de generaal-majoor
ïson, lid van de kamer van koophandel,
ast waseen onderzoek naar de wer-
er Tramwaymachines in te stellen
eerde„dat er geen enkel ongeluk
nig belang gedurende den tijd dat
in werking waren was voorgevallen",
r Charles B. King Civiel-Ingenieur te
op dit oogenblik in Holland were
s op last van het Lagerhuis gehoord,
den uitslag zijner langjarige onder
in tramwayzaken in het breede ont-
l te hebbenwas hij in staat boven-
,de verklaring in allen deele te be-
Verschillende vragen beantwoor-
verklaarde deze getuige verder: „dat
onderwerp niet beschouwde als iets
itrent nog proeven dienden genomen
lenmaar dat het integendeel eene
as waarvan men eene zeer uitgebreide
she kennis haden welke men in
eele volkomen meester was."
j-ouw aan zijne conservatieve richting
t Engelsch parlement slechts „tijdelijk"
ning om op Engelsche tramwaylijnen
jes te gebruiken en tengevolge der
•ige debatten over de Oostersche
e werd dé zitting gesloten, zonder
eve (regeling en vaststelling dezer ver
schillende punten. Nochtans zijn de Merry-
weather tramwaymachines in werking op de
Wantagelijn in Birkshire (twee en een halve
miil lang) als ook in de „Vale of Clyde"
te "Glasgow, en men kan als zeker aannemen
dat de volgende parlementszitting getuige
zal zijn van eene groote uitbreiding van
verleende concessies. Te CasselBarcelona,
Swansea, Keulen, Lissabon, Guersny en Parijs
lebben de Tramwaymachines van Merrywea-
ther Soeis steeds met het meest mogelijke
succes gewerkt, en door toedoen van de bh.
Crans Co. te 's-Gravenhage eenerzijds en
de bereidwilligheid van de directie der Haar-
lemsclie Tïamwaymaatschappij anderzijds zijn
dezer dagem met eene dier machines openbare
proeven te Haarlem genomen.
Donderdag 26 September werd deze ma
chine door den heer Ingenieur van hflt
Stoomwezen Piepers onderzocht en beproefd
in tegenwoordigheid van de directie der
Haarlemsche Tramwaymaatscliappijvan de
heeren Crans Co., J. C. v. d. Blocquery
en den Engelschen Ingenieur Charles B. King
voornoemd, en zulks tot zijne volkomen te
vredenheid. De Tramwaymachine maakte de
scherpste bochten met eene snelheid en ze-
ierheid zooals men het tot nog toe met
paarden niet heeft kunnen doen.
De openbare proefneming was op28 Sep
tember bepaald. Haarlem verkeerde in groote
en trouwens wel te begrijpen opgewonden
heid, en de treinen brachten uit de omlig
gende plaatsen een groot aantal reizigers
aan, die gekomen waren om de proeven bij
te wonen. Deze proeven dienden hoofdza
kelijk om de machine in verband met hare
snelheid en het gemak waarmede zij scherpe
bochten doorliep te beoordeelenterwijl de
zelve tevens dienden om aan te toonen hoe
gemakkelijk zij door een man te hanteeren is.
Dit werd voldingend door eene proef
midden op straat bewezentoen de gewone
tramwagen door paarden getrokkenzonder
voorafgaande waarschuwing plotseling tot
stilstand kwam. De machine die dezen wagen
van zeer nabij volgde, deed onmiddellijk het
zelfde en ter mauwernood kon men een
ichten schok gevoelen, terwijl er hoegenaamd
niets gebeurde dat de in beide wagens gezeten
personen eenigszins verontrusten kon.
De BurgemeesterWethouders en een
groot aantal leden van den raad hielden eene
nauwkeurige inspectie over de machine en
maakten den proefrid door de stad mede
terwijl zij later den heer Kuilerdirecteur
der Haarlemsche Tra mwaymaatschappij hunne
bijzondere voldoening over den uitslag der
genomen proeven te kennen gaveDen der
ondernemende maatschappij alles goeds toe-
wenschten.
Wij zien daarom de verdere uitbreiding
der stoomtoepassing op tramways met bij
zondere belangstelling te geraoet en gelooven
te mogen verzekeren dat dezezoowel uit
een economisch als uit een humanitair oog
punt alleszins gewensclit zoude zijn.
aanleg van den spoorweg 's Bosch—Zwaluwe on
afhankelijk is van (le heropening van het Oude
Maasje en dat hij niets onbeproefd zal laten om
den aanleg van den spoorweg te bespoedigen.
Door de Tilburgsche Wederkeerde Brand
waarborg-Maatschappij is dezer dagen de volgende
circulaire verzonden
Wij hebben de eer u hierbij mede te deelen,
dat onze Maatschappij, tot wier oprichting on
langs door een aantal industrieëlen dezer gemeente
besloten werd, geconstituteerd en reeds in wer
king is met een verzekerd bedrag van zes hon
derd Uoee en zeventig duizend gulden.
Omtrent de herverzekering Yan posten, die
het in art 10 van ons reglement bepaalde maxi
mum overschrijden, hebben wij eene overeenkomst
«■esloten met een veertiental der meest solide
binnenlandsche Maatschappijen, die aan de beurs
te Amsterdam zijn vertegenwoordigd; de lü-
burgsche Maatschappij is daardoor in staat ge
steld op de meest solide wijze en tot de minst
ter voorschreven Beurze berekende premie hare
assurantiën te sluiten.
J)e Maatschappijen, waarmede wij gecontrac
teerd hebben, rijn (le volgende
1. Assurantie-Maatschappij te Amsterdam;
2 BrandmaatschapfV te Amsterdam3. Ae-
derlandsche Assurantie Compagnie te Amsterdam
4. Amsterdamsche Bra?idassurantie Compagnie
5. Brandgevaar Maatschappij 6. Assurantie
Maatschappij voor brand en binnenlandsche paart;
7. Haag sche Assurantie Compagnie 8 F er ze
kerings Sociëteit „De AmsteV9. Nederlandsche
Llovd 10 Amsterdamsche Zee- en Btandassu-
rantic'Maatschappijn- Brandassarantie Maat
schappij 12. Ver zeiter inga Vennootschap; ld.
Nederlandsche Verzekerings Compagnie voor
Brandschade 14. Nederlandsche Brandassurmtie
MaVmlMwn tengevolge dier overeenkomst de
herverzekeringen tot eene groote som aan de
Beurs te Amsterdam zonder tussckenkomst van
makelaars kunnen afsluiten, komt een vrij aa
zienlijk bedrag van de ter Beurze genoten Cour
tage der jaarlijhche uremic ten bate onzer Maat
schappij L bijgevolg voordeele van hen, die
daarvan deelgenoot zijn.
Hoe ruimer deelneming,, hoe voordeellger de
Maatschappij werkt en hoe meer voordeel cn
waarborg zij den deelnemers aanbiedt.
Het is noodeloos opnieuw de voordeelen op
te sommen, welke deze tiieu we inrichting in
velerlei opzicht kan opleveren, wijl zulks her
haalde malen in .publieke gescli.*"1^ enz.
aangetoond, zonder (lat een enkel woorc (a
tegen ingebracht is.
Onder toezending van een exempla ar van ons
reglement bevelen wij gemelde inrichting uwer
deelneming en medewerking aan.
Mochten nadere inlichtingen door u verian u
worden, dan zal ieder der ondergeteek.uiden die
gaarne verstrekken.
De Directie, der Tilhurgs.che
Wederkeer ige Brand waarborg-Maatsch.
J. E. JANSEN, Directeur.
H. B: SWAGEM AKERS.
C. ERAS.
M. GOIJARTS. Comm.
O. HOUBEN. i
II. M. ROZENDA AL.
Is. JANSSENS.
A J. C. DAAME: N", Secretaris.
voudige toestel om bij brand in stoomfabrieken,
en ook in daaraan belendende gebouwen, binnen
een minuut na (le ontdekking daarvan, door
stoomkracht onafgebroken water tot eene hoe
veelheid van 1000 liter in de minuut (en meer
naarmate van de grootte der stoomkracht) in de
vlammen te brengen.
Dit toestel bevestigd aan de stoompijp van
den stoomketel, was voorzien jan een zuigpijp
en van een brandspuitslang, wijd 48 millimeter
diameter cn lang 46 meter, waarop eene gewone
trompet of straalpijp met eene opening van 14
millimeter diameter. Door het openen van slechts
een kraan werd het water onmiddellijk opgezo
gen, door dc slang gevoerd en nog 10 meter
verder door de trompet gespoten.
Als men nu in aanmerking neemt, dat tus-
schen het ontdekken van brand en het oogen
blik, waarop de spuiten van (le brandweer het
water tot blusschen kunnen aanvoeren, in den
regel ruim een half uur, soms wel een uur kan
verloopen dat er zelfs stoomfabrieken zijn, die
door hare geïsoleerde ligging in 1 geheel geen
hulp van de brandweer eener gemeente kunnen
krijgen, en dat door bedoeld toestel het water
tot blusschen binnen één minuut, lot een hoe
veelheid van 1000 liter en meer per minuut
door slechts twee personen onafgebroken in de
vlammen kan worden gebracht, dan hebben ge
bruikers van door stoom gedreven fabrieken,
door de aanschaffing van gemeld toestel, uitge
vonden door (lcn ingenieur T. Romein, te Rijssel,
bet middel in de hand, bij brand met alleen
hunne fabrieken voor gelieele vernieling te be
waren, maar ook om de schade tot een betrek
kelijk minimum te beperken.
De Kamer van Koophandel te Midd elburg
heeft besloten zich bij adres te wenden tot (len
Minister van Waterstaat, om zijne tussclienkomst
in te roepen in het bestaande verschil omtrent
een aansluiting van de spoorweghjn Boxtel
Wezel met de Staatsspoorwegen. Voor het goe
derenvervoer uit Duitschland naar.Vhssingen is
dit het grootste belang. Bij goede aansluiting
zou de afstand van Hamburg 20 kilometer korter
ziin langs eerstbedoelder. weg dan over \enlo.
Aldus zou de Staat ook beter kunnen concur-
reeren met den Grand Central Beige, (lie tlians
al het goed, uit Duitschland naar Antwerpen
bestemd, over Aken vervoert, Voor den uitvoer
van steenkolen over Vlissingen is die aansluiting,
met doorgaande tarieven, onmisbaar.
Dezer dagen had te Leei iwarden, in tegen
woordigheid van leden, van het college van la-
gelijkscli bestuur, raadsleden, het college Nan
brandmeesters, eigenare n van sl oomfabneken en
Z M de Koning is Donderdag bij zijne
terugkomst in (le residentie na zijne verloving
op de meest hartelijke wijze ontvangen. Bij het
verlaten van den trein werd lnj met fanfares cn
het Wilhelmus der schutterijmuziek en met luide
hoerahkreeten begroet. In (le wachtkamer werd
Z M gecomplimenteerd door de Commissie uit
de burgerijBurgemeester en Wethoudersde
Commissaris des Komngs alle generaals in de
residentie aanwezigVlagofficieren der Marine
Hoofd- en Subalterneofficieren van het garnizoen.
Door mr. Roekden burgemeester en den pre
sident van liet comité de burgerij werden har
telijke gelukwenschingen tot den Koning gericht.
Z M antwoordde aan den Commissaris (les
Koningsin Zuid-Holland, dat liet Nederlandsche
volk overtuigd kan zijn (lat Neerland s aan
staande Koningin alles veil zal hebben voor
Neerland's grootheidden burgemeester gat hij
zijn genoegen te kennen over de woorden ten
opzichte der Prinses en Hd. uitgesproken ter-
Z M. bij het woord van dank aan den Heer
Boer met eene van aandoening trillende stem
voegde, dat, wanneer hij in de prinses haar
hart en karakter niet teruggevonden had (le
"X T 1 1 1 1. IL rrAA 11l(CTP«
- - 81 TitJ edele deugden die Nederlandsch volk zoo uitste-
andere belangstellender,, aan de stoomhoutzaa onderscheiden Z. M. zeker aan haar nooit
de TweedeKamer^dèr Sattn-Ge"neraal heeft del fabriek van de keer* gebr. Eo mem een volko
Tn Woensdag 11. gehouden zitting van
de Tweede Kamer der Staten-Generaal heeft de fabriek van de heere>n gebr. Ito zou hebben gedacht.
Minister van Waterstaat, enz. verklaard, dat de [men geslaagde proef* sn.ng pla, van een